Ein Dicker soll es sein...

Hallo meine Lieben - und noch an alle ein gutes Neues, soviel Zeit muss ja sein...

Vermutlich haben euch schon hunderte Threads zur Kaufberatung gelangweilt, aber die Gefahr nehme ich auf
mich, dafür nun gesteinigt zu werden...

Folgender Hintergrund:

Ich gedenke Ende Mai aus einem höchst unattraktiven Firmenwagenprogramm auszusteigen, bei dem man für immer mehr Geld immer mickrigere Karren wählen kann, und dafür auf eigen Rechnung zu fahren was ich möchte - gesponsort durch Kilometergeld...
Hab's mir vorwärts und rückwärts durchgerechnet, dat passt.

Ich tendiere zu einem 2008er / 2009er Sorento EX 3.3 Literchen V6 - aus mehreren Gründen:

- der soll auf LPG umgerüstet werden / sein, ich habe dazu mit
http://www.autogas-rheinland.de/index2.html gesprochen, die wohl in mehreren Foren sehr gute
Bewertungen bekommen haben. Am Telefon sagte mir der wirklich sehr freundliche, daß sie den Wagen schom mehrfach
umgerüstete haben, mit Garantie natürlich. Soll damit ( Prins ) sehr gut laufen.
Insofern ist der Wagen rein rechnerisch bei ca. 30.000km im Jahr mit LPG und Steuervorteil um ca. 700 Teuros günstiger
als der Diesel.
Alternativ gibt's auch solche Angebote - z.B. ein Sori, umggebaut mit gehärteten Ventilen & Sitzen, allerdings auch schon
mit 90.000km auf dem Ticker:

http://suchen.mobile.de/auto-i…=EXPORT&maxMileage=100000

Nun die üblichen Fragen and die Gemeinde meinerseits ...

- Diesel oder V6 - welcher ist der robustere ? ( Von dem, was ich bisher gelesen habe würde ich auf den V6 tippen, aber... )
- V6 mit 90.000 km - kaufen oder Fingers w.e.c.h. ??
- Generelle Macken / Fallen bei der Baureihe ???
- etc... was euch so einfällt...

Ich bin also für jeden Input dankbar, der mich erleuchtet. Immerhin soll das Wägelchen ja dann noch,
natürlich bei guter Pflege, 4 - 6 Jahre Langstrecke laufen, und mir nicht unter dem Hintern abmontieren...

Ganz lieben Dank im Voraus!!!

Euer Schlechtmensch

Das Thema mit dem Gasumbau beim 3,3 wurde hier schon sehr oft verwendet. Und abgelehnt Nur der 3,5 ist da geeignet . Der freundliche Gasumbauer will natürlich verkaufen . Schau mal mit der Suchfunktion im Forum . Da wirst du dir das sicher noch mal überlegen . Du siehst ja selber im Angebot von dem Sorento , was der Umbau gekostet hat .

Ok, danke für den Tip. Aber macht es Sinn, noch einen 3.5er zu schiessen und damit noch 4 - 6 Jahre ca. 30.000 km jährlich abreissen zu wollen? Was hält die Karre aus??

Warum muß es ein SUV sein wenn so viele Km im Jahr fährst? Ich fahre einen SUV weil mein Boot ab und zu ins Wasser will und dann hängen ohne Urlaubsgepäck schnell mal 2400kg am Hacken. Wenn ich nur Strecken fahren will dann gibt es bestimmt bessere Alternativen wie z.B. TDI die dann ca. 6 l/100km brauchen, meiner braucht ohne Anhänger im Schnitt immer so um die 10l.

hm...mein Rat - such Dir nen wenig gefahrenen Ur Sori als Diesel - da hast Du Robust und zuverlässig + alle anderen Annehmlichkeiten des Sori beinander.
Mann kann mit dem JC auch Strecke fahren, so ist das nicht, hat dabei ganz guten Komfort und kann in allen Lebenslagen ordentlich zuladen, ohne dass man davon irgendwas merken würde

Ich fahre meinen nun 5 Jahre - hauptsächlich geschäftlich, von Messebaustelle zu Messebaustelle - 20.ooo bis 25.ooo km / Jahr und hatte meinen so mit 7o.ooo km damals gekauft.
Ich sehe aber immer wieder, dass noch Ur Soris mit weit weniger Laufleistung heute angeboten werden, so um die 4o.oookm - so einen würde ich mir schnappen, wenn Du mich so fragst.
Produkte aus QIV 2004 - QI 2005 scheinen die zuverlässigsten Kollegen zu sein

Gruss Deee

Hiho!@ Chris: Sicher ist die Frage berechtigt, warum ich ein SUV haben möchte. Ganz einfach: Sitzposition, Komfort, und auch noch Familientauglichkeit und Robustheit. Ich mag mich halt nicht mehr in so eine
niedrige Karre quetschen...für den Scheiß bin ich zu alt...

@Deee: danke für den Tip, werd' mich an der Ecke bestimmt mal umsehen. Gibt es bestimmte Schwachstellen, auf die man bei so einem JC Dieselmodell achten sollte? Und wie schuat es mit der Zuverlässigkeit aus? man hört und liest ja immer weider mal üblere Dinge über Einspritzung oder Turbolader, die sich verabschieden - bzw. Automatikgetriebe, welches für mich Pflicht ist.

Und sind die JC Diesel haltbarer als die des Nachfolgers XM, der ja auch mehr Qualm hatte?

Ganz lieben Dank!!

Euer Schlechtmensch

Das ist ja nur aus meiner eigenen Sicht, der Sori BJ QIV 2004 - 8 Jahre alt, 175.ooo km, noch nie irgend ne ernsthafte Panne, mal ne neue H7 (seit Einbau Spannungsspitzenkiller keine einzige mehr ) , mal neue Wischerblätter, mal paar Gummilagerungen HA , Bremsbeläge, div. Ölwechsel ... immer zuverlässig ans Ziel und zurück... sollte Dir als Urteilsfindung dienen , ich kann Dir nicht die ultimative Kauf oder Kauf nicht Empfehlung geben, aber was ich so gelesen habe, wenn Deine Liebäugeleien in diese Richtung gehen, kann ich Dir reinen Gewissens zu diesem Modell raten - mit 170.ooo km noch Sunnys Vitamine intravenös gespritzt, tiptop !

Ähh... für Unwissende wie mich: was sind "Sunnys Vitamine"? Hört sich gesund an...

LG!

Schlechtmensch

PS: und wie verträgt sich der 2.5er Diesel mit 140 Pferdchen mit der Viergangautomatik? Wird's da hektisch beim Schalten, oder brabbelt er stillvergnügt vor sich hin?

Hiho, Jürgen! Das ist doch mal eine Aussage, danke Dir!

Was kostet denn so eine Frischzellenkur in etwa???

LG!!

Schlechtmensch Axel